Мини-погрузчик HIGHTOP HTL-25 создан для интенсивной работы на складах, фермах, стройплощадках и в коммунальном хозяйстве. Его главное преимущество — компактность и манёвренность.

Благодаря бортовому повороту колеса левого и правого борта могут вращаться в разные стороны, обеспечивая нулевой радиус разворота. Погрузчик разворачивается на месте, что незаменимо в тесных проездах, внутри помещений и на ограниченных площадках.

Управление — двумя джойстиками. Левая рука отвечает за левый борт, правая — за правый. Оператор быстро привыкает к такой схеме и получает полный контроль над машиной.

Двигатель Laidong 385 — трёхцилиндровый рядный дизель без электронного блока управления. Механический ТНВД, непосредственный впрыск. Это значит: никаких ошибок ECU, никакой сложной диагностики. Ремонтируется в любом гараже, запчасти есть везде и стоят копейки.

Гидростатическая трансмиссия (HST) обеспечивает бесступенчатое изменение скорости — без рывков и дёрганий. Плавное трогание, комфортная работа оператора.

HIGHTOP HTS-50 — это профессиональная рабочая лошадка для тех, кому нужна не просто манёвренность, а реальная грузоподъёмность. Машина массой 3 тонны уверенно берёт в ковш 800 кг песка, щебня, грунта или строительного мусора.

Как и младшая модель, HTS-50 оснащён бортовым поворотом с нулевым радиусом разворота. На тесной площадке или в складском проезде он разворачивается буквально «на пятачке».

Управление — двумя джойстиками. Это не рычаги, а эргономичные рукоятки, которые позволяют работать целую смену без усталости. Пилотное гидравлическое управление (опция) делает движения ещё более плавными и точными.

Двигатель Xinchai 490 — 4-цилиндровый рядный дизель, известный своей надёжностью. Этот мотор ставят на вилочные погрузчики, строительную и сельскохозяйственную технику по всему миру. Запчасти — на любом рынке, ремонт — недорогой.

Высота выгрузки 2303 мм позволяет загружать стандартные самосвалы, бункеры и контейнеры без перекидных мостиков и дополнительных приспособлений.

HIGHTOP HT15-10 — это комбинированная машина, которая объединяет фронтальный погрузчик и экскаватор. Спереди — погрузочный ковш 0,6 м³ грузоподъёмностью 1500 кг. Сзади — экскаваторная стрела с глубиной копания 2000 мм (2 метра) и ковшом 0,1 м³.

Такая конструкция позволяет одному оператору и одной машине выполнять весь цикл земляных и погрузочных работ: выкопать траншею, загрузить грунт в самосвал, разровнять площадку.

Экономия очевидна: не нужно покупать два вида техники, не нужно платить двум операторам, не нужен трал для перевозки гусеничного экскаватора. HT15-10 сам переезжает между объектами со скоростью 30 км/ч — быстрее любого колёсного погрузчика и в 6 раз быстрее гусеничного экскаватора.

Управление комбинированное:

• Движение и погрузчик — рулевым колесом и педалями (как на обычном автомобиле)
• Экскаватор — двумя гидравлическими джойстиками (пилотное управление)

Сиденье оператора поворотное на 180° — достаточно повернуться на стуле, чтобы начать копать. Не нужно пересаживаться и переходить с места на место.

Двигатель Yunnei YN25GB — 4-цилиндровый дизель мощностью 50 л.с. Механический ТНВД, без электронного блока управления. Просто, дёшево, ремонтопригодно.

Полный привод 4x4 и дорожный просвет 230 мм позволяют заезжать на раскисшие грунтовки и строительные площадки без риска застрять.